A PROPOS DES SELLES

Les arçons

Réalisés par un artisan arçonnier, à partir de moules crées par nos soins en collaboration avec cet artisan. tous nos modèles d'arçon ont longtemps été utilisés sans rembourrage. C'est il y a une quinzaine d'années environ, et pour répondre à une demande de plus en plus forte que sont venus ensuite les panneaux de feutre, puis la mousse dans les sièges, puis dans les panneaux et le siège... tous nos arçons ont donc fait leur preuve quant à leur conception et leur confort sans leur rembourrage actuel.

Les arçons sont en fibre de carbone et en fibre de verre ce qui leur confère de nombreuses qualités: ils sont légers(entre 1.5kg et 2kg selon les modèles et leur taille), solides, semi-rigides, imputrescibles et ils ne travaillent ni à la chaleur ni à l'humidité.

Autres qualités: en cas d'accident les arçons en fibre de verre et de carbone sont facilement réparable: Cet arçon ci-dessous a subi de nombreux chocs suite à la chute de son cavalier. Lorsque nous recevons une selle dans cet état nous la "déshabillons" pour découvrir les zones à réparer, nous prenons des photos comme celles ci et faisons un devis du montant des réparations avant de l'envoyer après accord du client à l'arçonnier qui fera le travail. puis nous remontons la selle et remplaçons des pièces si besoin est.

pour cette selle voici le devis:

le client reçois ainsi sa selle au bout de deux semaines comme neuve...

avant...

après...

Chaque arçon est commandé pour chaque client (hormis les selles en stock) à la taille de siège et d'ouverture de garrot qui lui convient. nous nous basons sur les données du bon de commande.

Concernant le cheval nous vous demandons une photo de profil du garrot ainsi que sa taille au garrot, son tour de thorax et sa race pour définir au mieux l'ouverture de garrot qui conviendra. pour généraliser on peut dire que:

pour les pur sang arabes ou anglais il faut la taille 1

pour les poneys et chevaux de selles il faut la taille 2

pour les chevaux de trait il faut la taille 3

et comme on ne peut pas toujours généraliser nous proposons également des demi tailles pour ajuster au mieux selon les cas.

Concernant le cavalier nous vous demandons votre taille, poids, taille de pantalon ou tour de hanche, longueur de jambe. pour généraliser on peut dire que:

en dessous d'un 36 il faut une 16"

entre 36 et 40 il faut une 17"

entre 40 et 44 il faut une 18"

au delà de 44 il faut une 19".....nous n'avons pas de limite de taille

Il n'est donc plus nécessaire de choisir la selle en fonction de votre cheval (ou de vos chevaux) ou de votre gabarit. Choisissez selon l'activité ou les disciplines que vous voulez pouvoir pratiquer, nous nous occupons du reste...

Les panneaux

Pour une meilleure répartition du poids du cavalier et de sa bagagerie et donc pour baisser la pression au cm², les selles TH Cuir sont toutes équipées de panneaux matelassés les plus larges possibles. La mousse à mémoire de forme* utilisée est très dense et thermo-formable, ainsi les panneaux d'une selle neuve sont très plats mais prennent la forme du dos du cheval au bout de quelques heures d'utilisation. Les panneaux sont doublés en veau côté cheval pour plus de souplesse. Leur fixation à la selle leur permet également une meilleure adaptation au dos du cheval puisqu'ils ne sont fixés que par leur partie haute.

Leur surface portante, la mousse à mémoire de forme thermo-formable, leur souplesse et leur système de fixation qui leur laisse un maximum de liberté font des selles TH Cuir des plus confortables pour vos chevaux.

ici les panneaux sont serrés au maximum grâce au sanglage en "V" qui vient appliquer les panneaux sur le cheval.

ici les panneaux ont leur position "normal" avant utilisation. d'ailleurs les panneaux sont encore plats de n'avoir encore jamais servi.

ici les panneaux sont "aplatis" d'un simple geste grâce à leur souplesse et à leur point de fixation que l'on voit ici dans l'ouverture de garrot.

La visserie

Les vis utilisées ont pour particularité de ne pas se dévisser aux vibrations. Lors du montage de la selle l'emplacement des vis est pré percé dans des plaques de métal à l'intérieur de l'arçon. Ces plaques sont placées dans l'arçon pendant la fabrication de ce dernier. Toutes ces précautions pour plus de solidité surtout pour les pièces de forces comme le sanglage par exemple.

Si malgré toutes ces précautions il existe des problèmes de visserie, étonnement ce ne sont pas sur les pièces qui subissent des efforts comme le sanglage mais bien souvent sur les quartiers ou les petits quartiers. il est vrai qu'il est plus facile de replacer les étrivières après nettoyage de la selle lorsque les quartiers sont démontés que lorsqu'il sont en place sur la selle... mais il est vrai aussi qu'il n'y a pas besoin de démonter toute la selle pour la nettoyer.

Le sanglage en V

Le sanglage trois point en V à bouclage rapide est fait pour vous simplifier la vie. Il remplace le traditionnel double sanglage américain. Plutôt que d'avoir deux sangles, une pour sangler l'avant de la selle une autre pour sangler l'arrière, il n'en faut plus qu'une pour sangler l'avant et l'arrière de la selle d'un seul geste. Pourquoi rapide? Parce qu'il est "fixe" et une fois réglé il vous suffit de sangler votre selle comme n'importe qu'elle selle anglaise.

Voici deux possibilités de réglage de manière latérale. Pour cela il faut lever les deux passants coulant qui fixe l'anneau central ainsi ce dernier est libre de glisser dans le V une fois à sa place rebaissez les deux passants coulant. Il convient à la première utilisation de faire ce petit réglage de façon à ce que l'anneau central se trouve juste au dessus du passage de sangle de votre cheval. La boucle conwey que l'on aperçois sur la photo sert à réduire au augmenter la longueur du sanglon qui forme le V. Vous pouvez donc également régler en hauteur. Sachez que plus le V est long plus la selle sera fixe. L'anneau central est protégé d'un rond en cuir doublé en veau, vous pouvez donc rallonger le V au maximum, l'anneau central n'a pas à reposer sur le tapis de selle.

Si pour une raison ou pour une autre vous avez démonter le sanglage en V et que vous ne savez plus comment il était monté voici un petit schéma qui vaut mieux qu'un grand discourt.

Attention lors du démontage de ce sanglage à ne pas perdre cette boucle conwey, ou pire à ne pas la remettre correctement au risque de la perdre lors d'une promenade...

Création du colonel Conwey de l'armée américaine au 18ème siècle. C'est la boucle sans couture. On peut tout réparer grâce à elle simplement en faisant de trous dans le cuir.

L'entretien

Les cuirs que nous utilisons sont traités hydrophobes et sont nourris à coeur pendant le tannage. Il est donc inutile de graisser ou de huiler les cuirs.

Nous vous conseillons pour l'entretien courant le savon glycériné.

Cependant un graissage par an n'est pas mauvais (sauf sur les parties souples: siège, avancées de quartiers et panneaux), sur des cuirs préalablement nettoyés au savon. Laissez sécher avant d'appliquer la graisse, sans excès.

Il est déconseillé d'entreposer des cuirs dans des pièces trop chaudes et sèches (grenier).

A la première utilisation

réglez le sanglage en V (voir plus haut sur la page)

Plus une selle TH Cuir sera sellée sur un cheval plus elle prendra la forme de son dos. Il est donc normal qu'elle ne "colle" pas instantanément.

nous n'avons pas de conseils particuliers à vous donner au sujet des tapis de selle. Inutile de le choisir trop épais. Il doit juste protéger la selle de la sueur du cheval.

Pour toute nouvelle selle il faut un temps d'adaptation avant de s'y sentir bien. Il faut en moyenne une vingtaine d'heures.

tout le monde peut se tromper. Si la selle ne convient pas au cheval, qu'elle le blesse. Nous reprenons la selle et nous recommençons.

si c'est le cavalier qui ne se fait pas à sa nouvelle selle malgré les vingt heures d'adaptation passées nous pouvons lui faire une reprise sur la commande d'une nouvelle selle d'un autre modèle. La vente d'occasion de l'ancienne servant d'acompte à la suivante.

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